一个机场对于一个区域乃至一个城市的“向阳驱动力”有多大？

2008年前的望京还是“睡城”，地铁站只有一个进不到核心内城的“望京西”，一线城市夜晚的霓虹车流也不在这里出现，沉睡如斯。2008年后，首都机场T3完工，14/15号线规划建设，高新创新产业园建设和人才引进，十年之间，望京的人口增长了两倍，望京老土著手里的租金也厚了一大沓。

　　而这份机遇和机场带动效应是脱不开关系的，大机场带来的人口流量和大产业迁移都为区域乃至城市带来前所未有的驱动力。大兴机场正式投运已“满月”，在一个多月的时间里，大兴机场共安全起降航班3156架次，运输旅客约41.48万人次；连接北京西站的京雄城际铁路旅客到发总量超过3.4万人；通往草桥的地铁大兴机场线运送旅客40余万人次，日均客运量超过1.4万人次。

据大兴机场统计，今年国庆期间机场共迎来51.84万人次的“打卡游客”。其中，10月3日当天，游客数量达到10.7万人次，是出行旅客的23倍。10月27日起，全国民航将执行冬春航季航班计划。换季之后，包括国内“三大航”在内的多家航空公司转（入）场大兴机场，航班量和旅客量都将大幅增加。

一、距离定论的进化

      环顾北京市场，低密与低价已经很难共存，拨开这层阴翳，向阳面看去，大北京生活圈已经成为了城市发展新阶段的必然。

　　随着大兴国际机场的正式通航、各类新型产业技术的外扩迁移，而此时的固安曾经“我爱天安门正南50公里”不再是停留在表面的期许。产业与交通并重发展，固安这座环北京的宜居大城，给了刚需刚改们更理想的宜居生活方式。

二、南北差异论的进化

　　“东富西贵，南贫北贱”成为历史。长期以来，固安坚持“产城并进”的城市发展路线，凭借广泛及深度的规划，在环京逐鹿阶段，迎来全新发展机遇。廊坊市“十三五规划”明确提出：将廊坊主城区、固安等城市整合，组建都市圈，打造成为环京临空经济区的经济中心，并将适时推进固安等地“撤县设区”的前景规划。

固安，占据了京南黄金三角的核心腹地，连接六轨六立体交通路网，北与北京市大兴区隔永定河相望，西南与雄安新区接壤，东距天津市约1小时车程。格外突出的区域优势赋予了固安更多的使命，不仅是京津冀实施“一线两厢”战略的“一线”前沿地带，也是廊坊城市建设“大三点”组团的重要支点，更是大兴机场临空经济带15公里的核心辐射圈唯一城市。

　　与区位优势同样不可忽视的，是高新产业和人才的规划迁移，如今固安已有500家高新企业入驻创新产业高地，聚焦新型显示、航空航天、生物医药三大产业集群，京东方、航天科技园、翌光科技等500家企业入驻。多重利好驱动着固安乃至大北京、京津冀世界城市群的加速发展。

三、环京价值的进化

　　随着北京城市的扩张和人口的不断增长，土地资源愈加稀缺，核心区域土地供应趋于见底，再加上疏解非首都功能政策的实施，环京区域成为*先得利的一方，它们接收着来自北京的产业和人口。

在这个过程中，固安楼市蕴藏的巨大发展潜力使得它成为环京购房者的首选。一方面，固安预防了大城市病，确定了创建国家森林城市的发展目标，今年同步开启了永定河生态景观带、首都新机场南生态廊道等八大绿色生态工程，真正意义上打造了宜居之地。另一方面，去年6月底首都地区环线高速公路，也就是我们俗称的“北京七环”主路贯通后，固安也就正式归入了北京七环以内，未来的发展将不可估量。

　此外，固安也在不断强化产业发展。目前，已落地布局固安肽谷生物医药产业园、固安航天产业园、固安卫星导航产业园、电子商务产业园、新材料产业园及机器人产业园、智慧城市产业园等13个高新产业园区，并呈现出产业集群发展态势，在大数据、新型光电显示、集成电路、卫星导航、生物医药、军民融合等优势领域形成产业规模化成果转化效应。