*大交通枢纽来了！固安前景无限！

综合交通枢纽位于城市副中心0101街区、地铁6号线北运河东站旁。同时也在城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处。副中心站用地约61公顷，地下规划总建筑面积约为128万平方米，地上规划总建筑面积约为139万平方米。

综合交通枢纽是规划京唐（京滨）城际铁路近期始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）及中心城区至副中心市郊列车S1线重要车站。同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接，是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一。通过城际铁路联络线，可实现1小时直达雄安新区、15分钟直达首都国际机场、35分钟直达大兴国际机场。

铁路车站西南侧是枢纽公共换乘通廊，直线连接铁路车站和轨道站点，实现轨道、公交、铁路间便捷换乘。从平谷线站厅到城际铁路之间换乘*短用时1分钟。

副中心站地下空间128万平方米，铁路功能约38万平方米，包括站台、地下站场、东西咽喉区、进出站厅、交通集散空间及配套设施等。轨道交通、公交接驳点、城市公共空间、市政设施等城市基础设施约45万平方米，地上建筑配建地下空间约45万平方米，是名副其实的“地下枢纽、地上城”。

铁路车站、地铁、公交枢纽等主要交通设施全部位于地下，通过地上地下一体化设计，实现土地集约利用和地下空间自然采光，阳光通过车站上方多层共享空间直达地下候车大厅和站台。

副中心站除铁路客流外，还将承担城市通勤客流和接驳客流，规划枢纽客流集散规模达47.2万人次/日，其中铁路客流规模13.6万人/日（占比29%），城市轨道客流22.5万人/日（占比48%），地面公交、大巴及出租车等其他方式客流为10.9万人/日（占比23%），是北京东部客流转换*重要的综合交通枢纽。

未来，

城市副中心站综合交通枢纽

将成为“四网融合”的现代化综合交通枢纽、

“轨道上的京津冀”的重要支点、

首都北京新门户、副中心活力核心。